据《科学美国人》、IT House News 2 月 20 日报道，美国国家航空航天局 (NASA) 高级官员周四透露，波音 Starliner 2024 任务频繁失败不仅危及宇航员的生命，而且影响了航天局的安全和问责文化。该机构发布的一份调查报告指出，NASA 自身的决策和领导力存在问题，这是导致两名宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 失事的部分原因。搁浅。 2024 年在国际空间站（ISS）上进行为期 9 个月的测试。报告总结了对载人测试任务问题的调查结果，其中一些测试任务仍在进行中，最初是为了验证载有宇航员的波音 Starliner 的技术可靠性。它是从空间站发射的，但失败了。”虽然 Starliner 存在必须纠正的设计和工程缺陷，但发现的最令人担忧的问题NASA局长贾里德·艾萨克曼在新闻发布会上表示：“这次调查不是硬件故障，而是决策和领导失误。”NASA将此次事故定为A级事故，与造成14名宇航员死亡的挑战者号和哥伦比亚号航天飞机事故属于同一级别。A级事故是NASA最高级别的事故。标准包括任务失败和直接损失超过200万美元的财产损失、载人航天器受损以及宇航员死亡或永久残疾。Starliner项目诞生于2010年，在NASA商业载人计划的框架内，其最初的目的是将人员和货物运送到近地轨道，在2019年和2022年的两次轨道测试中，尽管出现了助推器故障和其他技术问题，但NASA仍然继续进行载人试飞。于 2024 年 6 月 5 日进入太空。执行此任务的 Starliner 最初将与国际空间站对接，直到宇航员返回地球。计划停留 8 至 14 天。然而，在对接过程中，推进器突然失灵，飞船完全失去了在太空中控制姿态和位置的能力。这种情况几乎造成了灾难性的后果。最终，两名宇航员于 2025 年 3 月搭乘 SpaceX 的龙飞船返回地球。在新闻发布会上，艾萨克曼强调，NASA 将继续与波音公司合作解决 Starliner 的技术问题，但他也详细介绍了 NASA 对长期私人承包商波音公司的沟通不畅和监督不足等问题，他认为这些问题导致了这次致命任务的失败。 “我们授权发射这艘飞船，将宇航员送入太空，我们也做出了从对接操作到后续任务行动的一系列决定。很大一部分责任必须由美国宇航局承担。 “调查报告详细介绍，事件发生期间，地面任务人员因频繁开会而不堪重负，许多人对数据透明度和信息共享提出质疑。其中，NASA和非波音商业载人计划团队人员感到特别明显的排斥感。一些官员表示，宇航员安全并不是任务的重点，而艾萨克曼也在同场新闻发布会上表示，NASA的一些领导人急于证明Starliner能够飞行。这种想法成为了驱动力。”日益严重的信任危机。领导未能及时发现这些问题并进行干预纠正偏差。”
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