韩国记者Lee Ji-yin从韩国媒体报道称，韩国三星电子董事长李在镕、SK集团会长崔泰元、现代汽车集团会长郑义宣和LG集团会长具光模将在美国总统的私人宅邸会面。本周末，唐纳德·特朗普在佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园。据韩国媒体报道，这是韩国四大机构负责人首次同时访问此处。鉴于韩国和美国之间的关税谈判仍在进行中，“周末白宫”会议被认为“极具象征意义和紧迫性”。有韩媒提醒，今年9月“逮捕”事件发生后，韩国企业仍对美国投资环境心存担忧。此前，韩国四大机构负责人同时参观了特朗普的海湖庄园（资料图）。据韩联社报道，此次活动是由由软银集团董事长孙正义提出。它正在推动与 OpenAI 和 Oracle 联合投资 5000 亿美元，建设名为 Stargate 的人工智能基础设施项目。另有约70家企业将出席本次活动，探讨人工智能、半导体等前沿领域的合作。 《今日美国》报道称，特朗普总统将于当地时间17日至19日访问海湖庄园，在那里打高尔夫球并与韩国商人直接交流。韩国总统府官员也证实，特朗普总统将与韩国企业代表举行“高尔夫会议”。韩国东亚日报分析称，此次会议虽然是一次商业活动，但也带有明显的政治含义。由于韩国和美国的关税谈判尚未“结束”，特朗普总统可以利用这个机会吸引韩国企业的直接投资，韩国四大企业的负责人上述组织也可以强调韩美合作“双赢”的重要性。据此前报道，韩美于7月下旬就贸易协议框架达成一致，但具体实施计划尚未达成最终协议。争议主要集中在韩国对美国3500亿美元的投资承诺。韩国强调，很难按照美国的要求一次性现金出资，两国继续讨论这一问题。美国财政部长贝森特15日在接受CNBC网站采访时表示：“细节正在制定中，这表明两国在技术层面的协调正在取得进展。”韩联社报道称，韩国赴美代表团访问白宫，推进尸检谈判管理和预算办公室16日表示，工作层面的谈判正在加速进行。不过，当天，特朗普总统在白宫记者会上重申，韩国将“以预付款的形式”支付3500亿美元的投资资金。该声明与韩国此前的立场形成鲜明对比，被认为是两国谈判的可能补充。图为美国财长贝森特（资料图）。总体而言，韩国媒体担心最近的海湖庄园会谈能否给陷入僵局的韩美经贸谈判带来变化。韩国媒体评论称，特朗普总统可以利用韩国企业的投资计划来提振美国经济的动力。不过，韩国商界仍对美国市场的稳定性感到担忧。不少韩国企业表示“极端”韩国一家大公司高管崔天泽表示：《环球时报》韩国记者报道称，近年来，韩国企业不断扩大投资。 半导体、电池和汽车。然而，美国不断审查其补贴和关税政策，使企业难以制定长期计划。了解更多 一石二鸟 中国对韩国航运巨头采取行动，反击美国政府的单边霸凌行为，中国的反击势不可挡。 10月14日是美国无端提高中国产船舶港口费的日子 生效。蒂这也是中国将采取自卫措施对美国船只征收港口费的日子。同日，中方加大力度，宣布对韩华海运在美国的5家下属子公司采取反制措施，禁止日方组织和个人与这些子公司开展关联交易、合作等活动。中方还宣布启动对航运、造船及相关产业链供应链安全和发展利益影响的调查，并宣布将根据调查结果及时出台应对措施。此消息一出，法马林股价跌幅超过8%。中国的一系列猛烈反击很快引起了外国媒体尤其是韩国媒体的关注。 “中美之间火花四溅，韩国受苦了！”韩媒感叹伊娜的目标是韩华海洋，将韩国像虾一样拖入巨鲸问题之中。许多媒体都提到了韩华海洋与美国的密切关系。业内人士指出，与港口费上涨不同，韩华海运此次制裁针对的是特定企业，影响重大。有学者坦言，鉴于韩华海运在特朗普政府重振造船业的计划中发挥着重要作用，对韩华海运的制裁相当于一石二鸟。除了打击特朗普政府的造船计划外，韩华使用中国稀土的国防产品也受到关注，成为中国讨价还价的主要筹码。韩国总统李在明参观韩国韩华集团旗下造船厂并发表讲话。韩华海军陆战队做了什么？事实上，中方已经明确表态。 “这是严重违反针对美方决定对中国海事、物流、造船等领域进行301调查，中国商务部发言人表示，“这种行为违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业的合法权益。” 主权、安全、发展利益。确实如此。一段时间以来，韩国一直在特朗普政府的“让美国造船再次伟大”（MASGA）计划中发挥作用，该计划旨在在需要时提供援助。美国造船业多年来一直处于衰退之中。目前，美国在全球商业造船量中所占比例不到1%，远低于中国约60%的比例，其中南美 韩国第二d 位于 22%。韩国产业资源部贸易政策室主任张成吉7月表示，特朗普政府希望韩国在关税谈判中加入美国，并在造船等领域共同遏制中国。英国《金融时报》报道称，随着中美贸易局势再次紧张，中国宣布对韩华集团实施制裁。美国智库战略与国际研究中心（CSIS）统计，韩国造船业占世界市场份额超过29%。作为美韩贸易谈判的一部分，韩国承诺为美国造船业投资1500亿美元融资。韩联社在其网站上强调了中国对韩华航运的制裁。 “中美冲突火花四溅，韩国受苦了！”韩国《朝鲜日报》描述韩国作为中美冲突中的一只虾。受制裁的公司将被禁止与中国组织或个人开展业务。当地时间8月26日，美国多用途国家安全舰“缅因”号命名仪式在费城韩华造船厂举行。韩媒分析称，针对韩华集团的最新政策与征收港口使用费不同，是直接针对特定的私营企业，影响将会很大。虽然港口关税措施将通过国家之间的互惠征税影响整个航运业，但针对韩华的制裁可能会直接影响个别公司。不过，外媒均提及韩华集团与美国的密切关系。造船巨头韩华造船是美国通过提供资金、订单和技术重振造船业计划的关键部分。韩华费城船厂被列入制裁名单的d公司去年年底被韩华集团以1亿美元收购。该造船厂被视为韩美关系的象征性项目。造船合作，一些人认为这是“让美国造船业再次伟大”计划的一部分。美国广播公司（ABC）宣布，韩华海事已与美国海军签署合同，为美国海军舰艇提供维护、修理和大修工作，支持特朗普政府恢复造船业全球竞争力的努力。与此形成鲜明对比的是，韩华船舶今年5月宣布退出在华合资企业。去年12月，韩华集团收购了费城造船厂，并收到美国海事管理局（MARAD）的订单，建造五艘多用途国家安全船只。 8月26日，韩华集团在工厂举行了缅因号战列舰命名仪式。他还宣布d计划在美国投资，并表示将利用韩美对话的机会。 Summit 将向费城造船厂追加投资 50 亿美元。韩国总统李在明在仪式上表示：“正如韩国企业和工人曾经创造了韩国造船业的奇迹一样，现在韩国和美国正在共同努力。我们必须让MASGA的奇迹成为现实。”韩华集团副董事长金东官也承诺，韩华集团将成为振兴美国造船业抵御攻击和相关领域的可靠合作伙伴。 措施。这不仅阻碍了特朗普总统重振造船业的计划，而且还针对韩华使用中国稀土元素的国防产品。美联社援引瑞达尔咨询公司副总裁曹锟的话说，中国正释放出将严厉打击第三国企业的信号。帮助美国削弱中国海上主导地位的公司。路透社指出，提高港口费等措施是中国在海运问题上对美国的反击。外媒注意到，中国已开始对在美国拥有、运营、建造或悬挂美国国旗的船舶征收特别费率，而在中国建造的船舶则免缴费用。根据规定，空船和进入中国船厂仅进行修理的免缴船舶也将免缴费用。 。雅典造船商Exclusive在一份报告中表示，这种报复性的相互限制可能会使两国陷入海事税的螺旋式上升，从而影响全球货物流动。为全球公司提供对华贸易咨询的顾问认为，新政策不太可能对该行业造成重大干扰，任何成本增加都可能被更高的价格所吸收。 “我们能做什么？停止运输？贸易机智“美国已经被扰乱得够多了，但企业却一直在想办法修复”。据商务部网站14日消息，商务部新闻发言人就针对中国造船等行业实施301调查和限制措施的情况回答了记者提问。发言人表示，美方措施是典型的单边主义和保护主义行为，严重违反世贸组织规则，违反世贸组织规则。 中美海事协定平等互利原则，给予受影响国家航运造船企业不公平竞争优势，是对中国航运、海军等行业的歧视行为，严重损害涉华行业利益。发言人强调，为进一步保护中国相关产业利益，中方相关部门已将其列入名单一些支持和协助美国相关研究活动的企业根据相关法律法规，对美国及一些国家和企业威胁中国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查。在调查过程中，中方将坚持公开、公平、公正的执法和调查原则，充分保障各方权利。中方在有关问题上的立场是明确、一贯的。我们将战斗到底，谈判的大门将会敞开。中方敦促美方纠正错误做法，同中方达成中间立场，通过公平对话协商解决双方关切的问题。
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