IT之家 11 月 30 日报道，美国空军（DAF）发布了 SpaceX 计划在卡纳维拉尔角太空部队站 SLC-37 发射场发射和回收 Starship 及其超重型助推器的最终环境影响报告（EIS）。 IT之家指出，根据环境影响报告，“星舰”每年可以在此空间站执行多达76次发射任务。 “超重型”助推器将在起飞后几分钟返回并着陆，而“星舰”上级将在任务完成后精确着陆在同一发射台上。 《环境影响报告书》首次明确提及这种史无前例的运营模式。 “超重型”助推器升空后进入轨道，并在起飞后几分钟内被发射塔的机械臂（俗称“棍子”）捕获，距离大约七毫米。与此同时，“星舰”上层将执行各种任务，例如短途飞行等。轨道测试、登月或前往火星的多年货物运输任务，并将在任务完成后精确返回原来的SLC-37发射站。环境影响报告称：“超重型助推器的着陆将在升空后几分钟内完成，而星舰的着陆则必须等到任务结束，这可能需要数小时甚至数年的时间。”这意味着 2027 年从佛罗里达州这个空间站出发的一艘星舰可能会在 2030 年或更晚返回并降落在同一地点，并且新的星舰/超重型组合可能会与其并肩尝试新的任务。这份长达 214 页的文件将多年往返任务确定为正常运行模式，有效地将 SLC-37 确立为世界上第一个真正的星际航天港之一。尽管该项目已获得整体环境绿灯，但环境影响报告指出仍有两个影响需要减轻。菲首先，超重型助推器和星舰返航时产生的音爆将对周围社区造成“重大干扰”，特别是在夜间行动期间，但预计不会造成结构性损坏。二是启动过程。在此过程中产生的氮氧化物排放量将超过联邦“最低”标准。为此，制定了动态管理计划，并将其纳入实时监控机制。其他潜在影响，如交通压力、野生动物保护（例如东南部的海滩鼠和佛罗里达州的松鸦）、湿地生态系统和历史遗址，已被评估为在现有许可证和缓解措施的框架内可控。美国空军部将在未来几周内发布决定，然后确认美国联邦航空局批准的时间表。此举正式开始了前 SLC-37 场地的快速改造进程，该场地将被建成带有双发射塔的专用星舰发射设施。
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