目前，30％-40％的潜在用户不购买儿童汽车，因为他们担心公司是否会崩溃。如果我们获得利润，这个谣言将自我言论。 Nio的创始人李·本（Li Bin）的这一非常真诚的声明可能是了解新发表的半年度报告的最佳入境点。该财务报告本身代表了一个对比的现实。另一方面，这是业务增长的强大增长。在第二季度，Nio交付了超过72,000辆汽车。这是每月增加70％以上。 Ledao L90和新ES8的两个关键模型在各自的市场范围内收到了积极的评论。据此，Nio在他的第三季度的交付指南中提出了新的最高最高最大值。一切似乎都在加速和改进。但是，财务报告的财务数据揭示了另一层现实。上半年的儿童总损失超过117亿元人民币。不可能的是，它的一般平衡表明股东的资本是负面的。这是一个不容忽视的标志。儿童销售增长的冲动与背后的严重财务压力形成鲜明对比。因此，Li Bin为“在第四季度实现利润”建立的内部目标不仅是发展期望，而且是解决实际问题和解决市场问题的紧迫性。落后30,000元的每月销售是，儿童的高效率将达到第四季度的目标。前提是我们必须首先重返我们的快速增长轨迹。第二季度NIO的表现也证明了这一点。在经历了一系列最低限度之后，Nio通过一系列快速有效的环境与市场上美丽的反击作斗争。那么，商业级别的儿童快速恢复背后的驱动力是什么？通过分解一系列最近的动作，我们看到这不是单个因素AC的结果tion，但是通过一系列市场环境，产品定义和价格方法产生的链接效应。最直接的变化来自多种品牌策略的正式实施。从第二季度的分销数据结构来看，Nio Brand提供了约47,000个单位，现在可以提供新产品。 Ledao和Firefly Brands补充说，总共提供了约25,000辆，占总交付量的三分之一以上。这表明，Nio通过引入更多受欢迎的品牌来扩展其用户群和改善一般规模的策略是有效的。当然，这也有明确的结果。销量的结构变化降低了一般的平均销售价格。 ISTA也是收入增长无法完全适应交付量增长的基本原因。多重品牌策略扩大了儿童的市场领域，并且在两个模型中反映了NIO在产品策略中的转化：Ledao L90和新的ES8。关于Ledao L90的特殊之处在于，它在细分市场中有一个良好的开端，该市场被其扩展范围和混合模型（例如在很大程度上是电力SUV）牢固地占据。这主要是由于Nio多年来提供的能源补充网络。一旦电池交换站的密度和便利达到一定的阈值，它就会成为租用电动汽车和出售汽车，60度电池和“运输小电池的大型车辆”的解决方案。它是可执行的。 Ledao L90的成功是将基础设施投资转化为特定产品的竞争力。此外，新的ES8为Nio的主要品牌提出了另一种策略。与上一代产品相比，新的ES8强调了设计的外部奢侈品，并且价格也比市场预期的要低得多。 “上升产品的价值和唐瓦的价值之间的对比RD价格阈值“已经对Nio积累了很长一段时间的高端品牌形象形成了化学反应。当一个通常被认为是“高端”的品牌突然推出了一种旗舰模型时，该模型不会损害其中心产品的实力，但会更容易访问它，使其更加容易地销售了市场的范围，可以将其销售的范围更改为市场，并且可以在市场上更改。 Nio回答了“如何更有效地增长”的最深层问题。早期的投资可以Be稀释。这与第一个应用Avant -Garde技术的儿童模型完全不同。我们还验证了这一点以获取财务数据。在第二季度，NIO的销售管理和研发费用有效地在一年和每月进行。特别是，在排除了独特的组织优化成本之后，调整后的净亏损每月减少了34％以上。这一数字更有可能表明您的主要业务的运营效率提高了，而不是缩小图书损失的范围。这表明，尼奥（Nio）从一个“理想主义者”转变而成，他在不担心投资的情况下进行了过去的经验，这是一个更加关注进入和退出关系的“运营商”。这可能是李本强调的中心能力。 NIO包括其用户的需求，并可以创建竞争产品。对于汽车，最终决定是产品…（y）如果是研发，供应链或销售系统，我们可以制造更有效，更具竞争力的产品吗？但是，提高产品和效率不仅是儿童长期成功的途径，而且是应对即时压力的自尊心。每个人都知道，孩子在获得利润后欠了很多钱。这份半年度报告更为明显，并解释了Whynio在其资产负债表中突出了隐藏利润的紧迫性。在第二季度末，NIO的总资产约为1000亿卢比，但夹层股的股份高达770亿令吉，股东归因于股东的总资本总资本仍为4190亿卢比。用业余术语来说，这意味着从会计书籍中，公司的总责任超过了其总资产。当然，对于仍在快速增长并在研发和基础设施上进行大量初始投资的公司而言，这不是一个孤立的案例。最近几年，对电池交换网络，全球渠道和多个品牌的儿童投资是巨大的债务。如果持续的运营损失继续消耗所有者权益，则可能发生负值。但是，这反映在这背后的财务结构和对外部融资的强烈依赖是不可避免的现实。这种压力涉及您业务的各个方面。它不仅会影响资本市场的信心，而且还会影响供应链的合作伙伴和购买用户的最终决定。这使您可以在本文开头真正理解李本的话的重量。被称为“担心公司是否会崩溃”的潜在用户实际上是这种财务状况的预后。在第四季度，儿童盈利能力的重要性实际上超过了一个简单的操作水平。这就像一项考试，是向资本市场展示的重要步骤以及您的业务模式可以负担并进入可持续发展的轨迹的合作伙伴。只有实现这一目标才能真正消除外部怀疑。获得利润后，孩子必须面对一系列新问题。在背景中，其一般价格系统已重塑。以新的ES8为代表的新模型以“价值和低阈值”方法获得了热情的活动，但本质上降低了儿童旗舰产品的价格锚点。市场对“高利润率”的期望将继续影响未来几年的品牌定位和盈利能力。威利（Weilai）也认识到负面影响的可能性。目前的价格对主要用户和汽车的剩余价值极为有害，但必须为整个公司和整个社区做出正确的决定。但是，对于儿童而言，生存更为重要，并且有可能保护权利和利益由孩子sed。李·本的话揭示了在生存压力下处理的真诚艰难选择。这也导致另一个问题。在管理新产品和旧产品的周期时，孩子应该更加小心。如果NT3.0平台的产品以更高的效率和竞争力进入市场，则诸如ET5T和ES6之类的最古老的平台产品是出售的，但是如果竞争性没有优势，则可以使用《智慧产品计划》的儿童计划。从这个意义上讲，李本的想法是增加对成熟和奢侈品豪华市场的投资，以及大型SUV，以继续购买儿童目前正在使用双手的黄金货币的策略。 ▲根据Nio的计划，将于2026年交付三个中型和大型新型SUV。也就是说，Nio ES9品牌的旗舰模型，五大的Staker SUV ES7和Ledo Brand L80。同时，模型“ 5566”（ET5，ET5T，ES6，EC6）和Firefly Brands，目前正在制作出色的销售Lumes，他们没有计划在2026年推出新型号的计划。这意味着只能通过最大程度地减少对老式用户的损害，同时保持基于数量的模型的能力，从而降低价格。上周，Nio为所有车型配备了100KWH。电池和长价格软件包保持不变。无论是专注于产品计划还是用户权利中的优惠，最近的NIO操作和选项实际上都表明了初始信任的问题。问题挂在李本嘴里近40％的潜在用户的脑海中：公司可以继续吗？ L90和新ES8的热门销售是市场上强烈的儿童反应。它表明人们仍然可以生产人们渴望的好产品。但是，他们可以建立平衡的答案，而那些仍在等待和搜索的人确信用户只能在第四季度的财务报告中写入利润号。
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